今日の様な冬場の雨天では、防寒着としてセーターの着用が有効である。おやじが学生の頃は冬場乗艇での防寒着はセーターが定番だった。セーターの良い所は毛糸が水を弾いて雨が付着しても重くならないこと。（雨がついても糸を伝って流れ落ちるのでセーター…

昨夜、O内が盲腸を発症し、入院したのでSEIGクルーは出艇できず、木鶏と烈丈夫2杯での荒川乗艇とした。 前述の通り、雨が降って、視界が良くなかったこともあり、大曲までは暗くてブレードワークが殆ど見えなかった。 今週末のHoAに向けて昨日からレース艇に…

今日は天気予報通り、北北西の強めの風（3〜4m程度）が吹き、そして雨が降ったので荒川での乗艇及びモーター伴走のコーチングは非常に寒かった。 以下、今日のフィードバック：

今日は月1回のエルゴ2000m計測。 対校漕手は17名いるが、怪我や風邪による体調不良などで、今日、トライアルに参加したのは11名。 この11名中、6名が自己ベストを更新した。特に2名は5秒更新の大躍進。ただ、二人とも先週の500m x 6で、今回の記録に相当する…

艇庫に着いて、着替えて、岸を蹴ったのが13時半頃。この時間帯、偶々ウェイクがおらず、気持ちよく上流へ向かった。 岸を蹴った頃が干潮時刻で水位が80cm程度。岸蹴り場での水位が20cm程度で川底を歩かなくて済むギリギリの水位。 気持ちよく漕ぎ上がると、…

今週末は3連休。 このところ夜間乗艇ばかりで日中の荒川乗艇が出来ていない。 そこで今日は祝日を利用して日中に荒川乗艇をした。昼頃に自宅を出て戸田へ。 車中では米国ワシントン大エイトクルーがドイツで開催された五輪に出漕し金メダルを獲得したという…

午後は14:30に１X：2名を先に岸けりさせ、大曲折り返しまでコーチング。 その後15時に岸けりしたフォア3艇と大曲上流で遭遇。その後は付きフォアをコーチングした。以下、１Xの動画と写真： M1X http://www.youtube.com/watch?v=3MbjAAXEnSE K下のNF UT@荒川…

昨年度、エイトの新艇を購入したこともあり、また、今年度、主なレースに出る為の艇は現有艇で確保できているので、H27年度は、レース艇の新規購入は無しの予定。 一方で手持ちのレース艇は普段の練習で使用してきたこともあり、良い性能の艇ではあるものの…

冬場のフォアトレは、コックスがブレードワークコーチング出来る様に、また、低水温・低気温でトップコックス艇は、コックスには厳しい環境となるため、スターンコックスの練習艇を用いている。しかし、来週はHoAのレースとなるため、レース週のみトップコッ…

これまでゴムボートは2ストローク、15馬力のエンジンを使用してきた。燃費が非常に悪くリッター2.5km程度しか走らない。要するにガソリンをガブのみする燃費の悪いエンジンだ。 10月のビッグモーターが使えない時に海洋大のゴムボート（４ストローク9.8馬力…

先週末に漕手1名が、200mインターバル走で脚を怪我したため、HoA出漕のクルー編成を見直した。今週平日の乗艇で3艇のパフォーマンスに大きな差が出たため、今朝からクルー編成を見直した。 以下、ブレードワーク全般に関する3クルー共通の課題事項： スキニ…

今週火曜日に待望のスキニ―シャフトのスイープオール16本が到着。水曜日から使用開始した。 スキニ―オールは、シャフトが撓りやすいので、自分のドライブの強さやキャッチの効きをシャフトの撓りで感じ取れる。また、くキャッチハーフでの体への負担が小さく…

今朝は大潮満潮時刻と出艇時刻が重なり、荒川に水面から上がる水蒸気による局地的な霧が発生していた。また、水面に多くのゴミなどの浮遊物が浮いていた。 今後のこともあり、以下、霧発生とゴミ浮遊に関するメカニズムに関して考察する。 （１）荒川の河川…

以下、今日一日のコーチング日記。

明日のコーチングに備え、今夜も合宿所に前泊。艇庫の玄関に今週注文していたトーハツ製4ストロークエンジンが届いていた。 いつもの様に、運動不足解消＆ストレス解消のため、夜間乗艇を実施。 今夜は無風、2000m解放の絶好のコンディションだった。今夜もW…

11月9日の大掃除で本艇庫内が良く整理整頓出来ていた。強いチームの艇庫の様子に少し近づいてきた。 旧スイープエルゴ廃却し、2棟に移設したワットバイク 2棟奥のスペアリガーは整理整頓された。 分割して３棟に移設したS-side用ドライタンク ４棟奥にはB-si…

さて、今朝は北西４ｍの強風が吹いていたが、下げ潮で流れと風の方向が一致していたため、風速が速いにも関わらず、荒川の水面は波もあまりなくGood Conditionだった。 出艇前にネットの天気予報及び潮時情報で予め分かっていたので、アップは外環自動車道ま…

今日は週1回の平日早朝乗艇のコーチング。 通常、火曜日はポンドでSpeedCoachのCAL補正を行い、水曜日に荒川乗艇のところだが、今朝はカヌー関係のＴＶ取材がポンドであるため、ポンドが早朝から完全閉鎖となったため、対校フォアは火曜日を荒川乗艇とした。…

私がコーチとして実地指導する対校チームの目標と指導内容は以下の通り。＜目標＞ (１) エルゴスコア：対校選手全員が、この1年間でエルゴ2000ｍ記録を10秒改善する。（艇速で2.6%、出力で8%改善に相当） 対校エイトの75kg換算クルー平均値で6’28”を目標とす…

１）理念（部則より）： 漕艇競技は、自然を背景に行なう究極のチームスポーツである。その競技力の維持・向上には、身体能力・技術向上に向けての個人の不断の取り組みはもちろん、その活動を支える多数の関係者の協力を必要とする。そこでは、個人という枠…

H26年度淡青会報用としてヘッドコーチの挨拶文を昨日纏めた。 対校選手には既に伝えた内容だが、部内全員に周知する意味でここに掲載する。以下、原稿本文： *******************************************************************去る10月31日の淡青会総会…

総決算の新人戦エイトで、予選トップで期待がピークに達した後、準決勝敗退という締め括りで落胆が大きかった。しかし、この1年間の取り組みを振り返ると、勝つべくして準備した瀬田川での京大戦で、実質12年ぶりに実力勝利したこと、また、他校と並べを積極…

インカレ後、対校チームから安藤・菱田が戻り、8月末にジュニア期の総決算である全日本新人戦に向けてジュニアエイトを組んだ。付フォアがインカレ決勝に進出したこともあり、新人戦に向けモチベーション高く、良いトレーニングが積めたと思う。昨年度の反省…

京大戦後は、インカレ選考でジュニアのA藤とH田が対校エイトに乗ることとなった。残ったジュニアは漕手7名、コックス2名。A尾は未だリハビリ中であり、インカレ・オッ盾に出漕可能な漕手は6名。昨年同様、今年もインカレにジュニアで付きフォアクルーを編成…

東商戦敗北を受け、今度は絶対に負けられない瀬田川での京大戦へ向けて準備した。A尾が右肩の手術を行いリハビリ中なので、京大戦に出漕できるジュニア漕手は8名となった。一人でも欠員が出ると京大戦が成り立たない危機である。万一の際の保険として、マネ…

4月に入ると、新人勧誘でジュニアのロードが高くなり、また、大学も始まりトレーニングや新勧の疲労を回復するための休息が十分に取れなくなって、一端、艇速が鈍った。これを挽回するため、限られた乗艇練習の中で艇速を上げる為に短漕インターバルなど艇速…

2月の試験期を過ぎ、寒さが少しずつ和らぎ始める頃からジュニアエイトを編成して東商戦に向けたフル合宿をスタートした。3月に入ると、成蹊、東北、慶応と、他大エイトに並漕を申込み、毎週末、荒川で合同練習を行った。冬場にフィニッシュまでブレード一枚…

昨年度のトレーニングプログラムを踏襲し、豊富な実績データベースに基づいて育成・強化を狙った。選手は11月のジュニア期スタート時点で漕手15名、コックス2名、合計17名だった。これに昨年度ジュニアコックスから漕手に転向した3年のS谷を加えて18名のチー…

H26年度淡青会報用としてH26年度ジュニア活動報告を本日纏めた。 淡青会報が完成・配信されるまで暫く時間が掛かる事、また、他にも多くの記事が掲載されるので、折角書いても全てが読んで頂ける訳でもない。 また、この類の話は賞味期限が切れると面白みに…

http://www.youtube.com/watch?v=0FUNsuM4ORs 以前に比べて、フィニッシュに向けた加速感、突き離しが大きく改善している。 特にノーフェザーでの加速感が良い。このまま伸ばそう。 一方で、リカバリーでブレードと水面のクリアランスが不足し、Ｂ−ｓｉｄｅ…