午後はT大対校エイトの2番を漕いだ。T大の対校エイトは、今日クルー編成が決まった。先週、進水式を行ったサイクスの新型艇を使うので、一度エイトに乗って様子を確認してほしいとの要請があったもの。月に200km程度漕いでおり、エルゴのスコア的にも学生と…

午前は定番のLBRCエイト乗艇の秋が瀬橋M字往復。Virtu号のリギング調整も粗完了し、後は漕ぎ込むのみ。W.Upに織り込んだ両舷によるﾌｨﾆｯｼｭﾜｰｸも、概ね確りフィニッシュまで押し込めるようになってきた。何事も継続は力なり。 順風で行ったパドル20本のインタ…

今日は午前・午後と、2回のエイト乗艇を実施。

天候：薄曇、気温10℃以上、東の風２ｍ程度 2000mｺｰｽ*６周、（織り返し11回、給水３回） 巡航距離：18000m−ロス20m*11 = 17780m 総ｽﾄﾛｰｸ数：2065本、ﾈｯﾄ本数=2065−折返し4本*11=2021本 DPS：17780m／2021本＝8.80m/本 ｸﾞﾛｽﾀｲﾑ：1時間28分11秒、巡航ﾈｯﾄﾀｲﾑ：88…

今日は週1回の夜間乗艇の日。天気予報では夕刻でも10℃以上あり、快適な夜間乗艇が出来る筈である。ところが気温が高くなり始めると厄介な花粉が舞い始める。未だ本格的な飛散ではないが、コースにも花粉が舞っていた。おやじは花粉症持ちであり、この季節、…

午前中のエイト乗艇で、かなり体を追い込んだので、午後の１Ｘ練習は、技術練習にフォーカスして取り組んだ。16時を過ぎると太陽が下がり日差しが弱まり、気温が徐々に低下し始めたところで揚艇。 今日は密度の濃い良い一日だった。以上

今回のエイト新艇のメーカー選定および船型選定に関し、おやじが種々アドバイスした経緯もあり、今日の進水式では、LBRCクルーも新艇の試乗会で漕がせて貰うことにした。 神主により、粛々と命名・安全祈願の儀などが行われた。 最後に対校クルーによる進水…

LBRCのNew Flag Ship "La Virtu"の乗艇も今日で4回目。先週までに艇整備、リギング調整、SpeedCoachのキャリブレーションを概ね終え、本格的な荒川での乗艇練習は今日から。今日は久しぶりにLBRCの正COX:F田君が舵を取ってくれた。12時からT大の新艇エイトの…

今日も戸田で一日、ボート三昧。

天候：曇、気温３℃程度、北東の風２ｍ程度 1500mｺｰｽ*6周、（織り返し11回、給水3回） 巡航距離：18000m−ロス20m*11 = 17780m 総ｽﾄﾛｰｸ数：1772本、ﾈｯﾄ本数=1772−折返し4本*11=1728本 DPS：17780m／1728本＝10.29m/本 ｸﾞﾛｽﾀｲﾑ：1時間34分12秒、巡航ﾈｯﾄﾀｲﾑ：94'…

今日は週1回の１Ｘ夜間乗艇日。会社を定時で上がり、品川駅へ向かう。東京の都心でも既に冷え込んでおり、今日は自宅エルゴに切り替えようかと一瞬迷う。でも今日は曇っていたので洗濯物が乾かず、自宅のエルゴを漕ぐ部屋は洗濯物が沢山干されているだろう。…

レース後は、JARAツーリングボートの展示・市場会にアテンド。当初、T大艇庫前のウッドデッキで展示・説明を行おうと計画したが、日陰の気温は0度近くで寒い。（T大艇庫前は日陰で、冬場はメチャクチャ寒い）そこで急きょ日の当たる国立艇庫前の空き地にツー…

おやじのスタート時刻は9時5分。遅くとも1時間前には戸田に到着しなければならない。時刻表でチェックし、平塚駅を6時前に出発した。 予定通り7時半過ぎに戸田コースに到着。昨日ミゾレが降った事もあり、T大艇庫前は日陰で兎に角寒い。対岸の日向の三菱艇庫…

今日は戸田ロングレース出漕、レース後にJARAツーリングボートの展示・試乗会にアテンドした。

日時：2月14日（日）9時〜15時 展示艇：JARA型式番号 TB-001 （デルタDRBツーリングボート） 展示場所：東京大学戸田艇庫前（ウッドデッキ上） 試乗水域：戸田コース（レースの合間に実施） 多くの皆様にご覧頂き、試乗頂きたいと思う。以上

2月14日（日）、戸田ロングレース大会時に以下の通りJARAツーリングボートの展示・試乗会を行う予定。 おやじ本人は9時5分スタートのV2M1Xレース終了後に日ボの担当委員として、本艇の説明を行う予定。

今日は東の風が３ｍ程度吹いて、ポンドの水面が少しチャプチャプしていた。しかし、Virtu号はガンネルが高いので、水面のラフさは余り気にならず漕げた。この艇は、高レベルのユニフォーミティーを要求する上級者向きの艇だが、キチンと漕げれば、他艇の曳き…

前述の通り、Virtuのリギング調整・整備は、今回の乗艇にて概ね完了。後は本艇をキッチリ乗りこなすのみ。今日の乗艇では、序盤はバランスが安定せずフラフラする傾向があった。しかし、2周、3周と漕ぎ進む内に、クルーの動きが少しずつ合ってきてバランスも…

過去2回の乗艇で、ブレードが浮いてﾌﾞﾚｰﾄﾞが上手く固定できない問題があった。恐らく、POTOMAC号とVirtu号の剛性の差が原因と思われる。（POTOMAC号のリガー及び船体は剛性が低すぎ、水中の強さにリガー剛性が負けて、ストローク中にクラッチ軸が切れ込み、4…

先週、5番ペアのシートを1cm高くして、他のシートと同じ高さとした。（下の写真） 乗艇後、5番ペアの漕手に結果をヒアリングしたところ、フィニッシュ練習時にバランスを崩した時でもアウトサイドハンドがガンネルに当たる問題は無くなったとのこと。これで…

ライトパドルを漕ぐ間に、ゴールから500ｍまでの1500ｍ間の往復（3000m)を、SpeedCoachを使って計測し、実際の距離との誤差をCAL値で補正した。合計4回、距離計測→CAL値補正を行った結果、CAL値＝1.036で実距離と整合した。これまで2回荒川に出艇したが、CAL…

今日は建国記念日の祝日。週末はエイトクルーが集まらないので、今日LBRCエイトの乗艇を行った。LBRCのエイト練習は殆ど荒川で行っているが、今日はSpeedCoachのキャリブレーション(CAL値補正)を目的としてポンドに出艇した。（ゲートが開いており、コースは…

天候：薄曇、気温12℃程度、略無風 2000mｺｰｽ*4.5周、（織り返し9回、給水３回） 巡航距離：18000m−ロス20m*9 = 17820m 総ｽﾄﾛｰｸ数：2046本、ﾈｯﾄ本数=2046−折返し4本*9=2010本 DPS：17820m／2010本＝8.87m/本 ｸﾞﾛｽﾀｲﾑ：1時間26分58秒、巡航ﾈｯﾄﾀｲﾑ：86'58"-折返…

今週は木曜日(祝日)にエイト乗艇をする予定になっており、１Ｘ夜間乗艇をするとすれば今日しかなさそう。ということで水曜ではなく、1日繰り上げて今日夜間乗艇実施。 天気予報では夕刻から小雨が降る予想になっていたが、気温が10℃以上と高めなので少々濡れ…

先週、Virtu号ストレッチャーボードの修理・整備で久々に木工作業を行ったが、久々に木工の面白さを思い出した。 長崎に住んでいた頃(1995〜2003年）、初めて持った一戸建ての自宅で週末は毎週の様に木工細工でいろいろな家具を造った。その後、平塚に引っ越…

Drag factor: 140（つまみ位置5.3) 漕破距離：27969m 平均ペース：2'08"7/500m 平均レート：SR19 (中盤はSR18〜19） 消費エネルギー：1729Cal. 2000m換算：120' * (2000m/27969m)^(19/18) = 7'24"7 負荷レベル（100%=6'46"3として）：((7'24"7/6'46"3)^-1)^3…

今日は戸田で無しフォアを漕ぐ予定を立てていたが、昨日、ネットの天気予報を見ると、戸田は西の風７ｍとなっていた。戸田コースは両岸が土手や建物でガードされているので、南風や北風の横風が強くても問題ないが、西や東のコースに沿った風が強く吹くと白…

予めペース設定した通り、＃１Qから＃３QまではSR30〜31で漕いだ訳だが、客観的に見てみると結構ユックリしたペースで漕いでいる。（Drag Factorは140）来年は50歳代の日本記録更新（現状：6'48")を狙おうと思っているが、もう１，２枚高めのレートで漕いだ…