Oyajisculler's blog

(おやじスカラー戸田便り)

2015-08-01から1ヶ月間の記事一覧

異種目並漕:4時間コーチング

今朝は荒川で、異種目並漕による1500m x 5を実施。 2+ xs 1X, 2- vs 2X, 4+ vs 4-と3組を行ったが、各組での並漕に1時間掛かるので、合計4時間、モーターボートの上でぶっ続けで指導した。 流石に疲れた。 2+ vs 1Xの1本目 (大曲→竹林方向) 同上 2− …

午後の乗艇(UT&技術練習)

午後は、荒川でUT&技術練習を実施。午後も岸けり間隔を30分とし、3組に分けて出艇。 シリーズでコーチングした。M2+: 毎出艇少しずつパフォーマンスが改善している。今日の乗艇で気づいたのは、キャッチハーフでB-sideへ曲がり、フィニッシュハーフで元に…

早朝の対校の乗艇動画

1組目:4+ vs 4- 一発目は、序盤で出た4−がリードを徐々に広げ、水を空けて勝った。(ave.1'42"6/500m)4+の方は昨日の午後からシート配置を見直したが、一発目は一昨日の6km漕同様、殻が破れず目標艇速に届かなかった。 一発目で大きく差が開いたので、二…

全日本に向け、小ハードウィーク

9月10日から始まる全日本選手権に向けて、今週末は少しハード目の水上トレーニング。 今朝は荒川で、2艇 x 3組で、2000m x 3発の並漕を行った。

M2+ vs M1X

トップスピードに勝るM1Xが先行したが、中盤からM2+がジリジリと差を詰め、折り返し地点ではほぼ横並び。 折り返し後は、M2+が先行し、そのまま大きく差を広げて逃げ切り。 インカレ時に東大M1X:K下が、荒川で慶応M2+(インカレ準優勝)と並べた際は、慶応が…

M2X vs M2-

トップスピードに勝るM2Xが先行し、そのまま差を広げながら逃げ切り。 M2-は操舵がままならず、蛇行が酷かったのと、レート(SR26)が低く、M2Xに大きく差を付けられた。M2X https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=rfkL2kSN5p4M2- https://www.youtube.com…

M4- vs M4+

トップスピードに勝るM4-が先行し、そのまま逃げ切り。 昨日の目標設定時の2000m目標タイムは、2艇ともほぼ同等。 今朝並べたところでは、比較的リズムよく漕いでいたM4−の方が少し速かった。 M4+は昨日の1000m x 2のTTでも今一良い巡航速度が出せなかったが…

全日本クルー、荒川で並漕練習

今朝は全日本選手権出漕の6艇を2艇ずつ3組に分けて、荒川で6kmAT漕を並べた。(戸田橋〜笹目橋間を3km x 2で実施) 以下、寸評と動画を記載する。

6.舵手なしペア

https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=XmIj7RDSDnQ 挑戦目標: 7:00(η101%) B-Final進出 必達目標: 7:10(η94%) 準決勝進出 目標艇速が同レベルであるダブルスカルと並べる バランスが悪く、無駄にフライアップ 現状のオールリギング 372-115-85 (リガースフ…

5.ダブルスカル

https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=okpkDV7gG1E 挑戦目標: 準決勝進出。6:59(η101%)。 必達目標: 7:08(η95%) フィニッシュに向けて加速する感じは割とよい。キャッチレンジが短い。 船(雷鳥)は抵抗性能の良い船なので、漕ぎこなせば良い艇速が…

4.舵手なしフォア

https://www.youtube.com/watch?v=B--U1K31k2c&edit=vd 挑戦目標: Final-B進出。社会人が多いので、学生4位に入る必要がある。タイム目標は6:28(η102%)。 必達目標: 6:33(η98%) 目標艇速は木鶏(付フォア)とほとんど同じなので、2杯で並べる。 規則の下限…

3.舵手付ペア

https://www.youtube.com/watch?v=TQsdWBDKekw&edit=vd 挑戦目標: 7:29(η97%)切りで優勝 必達目標: 7:34(η94%)切りでメダル。(少なくとも練習時に必達レベルはだす) 現状は上下方向の無駄な動きが大きく、バランスが悪い。 バウのハイトを下げる目的でシ…

2.舵手付フォア

https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=JyL0Tw-QwZo 挑戦目標: 6:29(η104%)で優勝。 必達目標: メダル。6:34(η100%)。 今年度の付きフォア最高効率は、シートレース(6月上旬)で100%(木鶏&烈丈夫)だった。(レースでの最高は東日本予選での烈丈夫の99…

1.シングルスカル

https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=X7y4Mnn4UzE 挑戦目標:最終日(B-final)出場, 7:25(η100%) …以下、水温は25℃ベースで計算 インカレ準決勝敗退の反省から、トップスピードを上げる。レートを上げる。 リギングは基本的にそのまま。スパンを少し長…

全日本出漕クルーとの面談メモ

面談参加者:HC、学生コーチ、各クルー、書記:対校コックス

全日本に向けて始動

約2週間後に始まる全日本選手権に向けて、対校選手諸君は本日午後に集合し、各クルー毎に艇のリギングを行い、初回の乗艇練習をスタートした。 コーチとして、やはり大きく期待しているのはメダル獲得が期待されている舵手付きフォアと舵手付きペア。今日の…

全日本に向けた取り組み

約2週間と非常に短期間の準備となるが、9月10日から始まる全日本選手権に以下の種目で出漕する。 M4+: M2+: M4−: M2-: M2X: M1X: 上記に加え、女子2名が他大との混成クルーで女子エイトに出漕する。(男子エイトと女子シングスカルは棄権)以下、今大会の東…

目標タイムと結果、及び考察

エルゴ75kg換算値 6:35、効率110%、目標タイム5:47 結果は順位決定での6:03。(16秒未達) もし、目標タイムを出していれば総合2位レベル。優勝は早大の5:45。 練習でも2000m換算で6:00が切れない低いパフォーマンスだったが、練習の結果がそのまま本番で出た…

インカレ総括と全日本出漕クルー

今年のインカレは、エイトが順位決定に進出し総合7位、付きペアも同じく総合7位だった。シングルスカルは準決勝敗退、他の付きフォア、クォードは敗者復活戦で敗退となった。いずれのクルーもクルー編成当初に設定した目標がクリアできず残念な成績に終わっ…

W1X

体格は小さいが、概ね良く漕げている。課題はレンジ。特にフィニッシュの押し切りとレンジを改善したい。 https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=Vzb5HOoK7ws以上

W2X

キャッチレンジは大きく取れている。 課題はフィニッシュハーフでの押し切り。 https://www.youtube.com/watch?v=0PBEFnmtMMU&edit=vd

M2+

インカレは11クルーがエントリー。最低3艇を食わないと最終日には残れない。頑張れ! https://www.youtube.com/watch?v=JPsnblLtUzo&edit=vd

Ox M8+

昨日、全日本新人戦の付きフォア選考目的(残り1シート)のドライタンクによる1000m計測を実施。 https://www.youtube.com/watch?v=0yG8NAyMtq0&edit=vd

M1X

成蹊大学OBの能村さんからお借りしたHelios号に乗り換えてから、艇速が改善した。 真っ直ぐ前を向いてランドマークを見つつ、真っ直ぐ進める事ができ、且つ、中盤のレートを32以上キープ出来れば、7分30秒切りが達成できると思う。<以下、2000m漕以外の…

M4+

整調は体が硬く、キャッチレンジが短いのが課題だが、これを高めのレートで補っている。 中盤でのリズム感はなかなか良い。 ミドルペアの2年生も漸く力を出せる様になってきた。 https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=hpzER4A0MKU

M4X

課題となっているフィニッシュでの押し切りは良くなりつつある。 https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=yt3ZkB2N3o8

M8+

レース週になり、まずまず良く仕上がりつつある。 静止スタートからのトップスピードも、レートを上げて(SR48)、瞬間艇速が1'15"/500mが出せる様になってきた。 後は、中盤のコンスタントで、”キャッチから跳ね返る”リズム感を出せる様になると更に良い。 h…

インカレ二日前

明後日にはインカレ予選が始まる。 今朝は、2000mレースのシミュレーションを行った。 内容はスタートから500mと1500mからゴールまで、即ち1Qと4Qをレースペースとし、間の1000mをAT漕レベルで繋ぐ2000m漕を行った。軽い順風の吹く非常に良いコンディション…

M4X:

1)キャッチ、フィニッシュでの有効レンジの拡大。 2)特に、フィニッシュに向けて加速すべく、ブレード一枚、強く押し切ること。押し切ってからハンドル直径分の段差で軽くタップダウンする。 3)クルー全員でダイナミックに艇速を出し切る。 HC 氏家…

M1X:

1)ドライブは、脚ー腰ー腕の順番とし、フィニッシュハーフのボディースイングで艇を加速しよう。 2)7'30"を切るには、最低でもレートはSR32以上をキープすること。 3)常に真正面のランドマークをよく見て、レーンの真ん中を真っ直ぐ進めること。