インカレ前最後の土曜日。 今朝もエイトに伴走して秋が瀬まで往復。 W.Up後、秋が瀬まで2400m UT漕。漸くフィニシュに向けて加速しながら押し切る漕ぎが出来てきた。SR19で平均艇速1'46.8/500m。これまでで最も良い出来だった。 折り返して復路1本目はSR30で…

今朝は、朝から本降りの雨。やや強い雨。 ゴムボートの中にもあっという間に水が溜まった。 ゴムボートの良い所は、船尾に船内から開け閉めできるドレーンプラグが付いており、船底に水が溜まったら、走りながらドレーンプラグを抜いて、トランサムスターン…

本日、三回目の荒川でのコーチング。 丁度満潮のタイミングで、非常に水位が上がったこともあり、護岸に絡まっていた流木やゴミが一斉に浮いて漂流していた。 風が殆ど無い状態だったこともあり、水面に浮いたゴミが万遍なく分散し、笹目橋の上流はゴミだら…

平日日中、ウェイクボード以外は誰も出艇していない荒川を東大クルー2杯で独占。 大曲から笹目橋方向（無風に近い微順風）へ向けて、無しフォアと付きフォア2杯で並漕による2000mTTを行った。 川は流れがあるので、インペラー式SpeedCoach（対水速度）による…

8:30スタートで、付きペアがM治大学と2000mを並べた。明大M2+は昨年度のインカレ4位、全日本3位の実力校。 余談ながら、今年度、M大はチャンクルーをM8+としているため、M2+クルーに強い漕手を回す余力がなくなっている可能性あり。さて、スタート。スタート…

今朝はポンドで、M4X:滔天クルーがG語大と2000mTTを並べた。 結果は10秒程度の差で負けたとのことだが、滔天自身は6'40"というベストタイムを出せた。 動画を見るに、G語大と比べると、やはりフィニッシュのバックスイングの出力が不足している。今後レース…

M8+:無限の秋が瀬往復乗艇。 ＜写真＞ 5時46分。M8+のW.Up 6時08分。低レートUT 6時28分。復路のUT 6時39分。＜動画＞ https://youtu.be/Z16-8F0llJg https://youtu.be/oMAICF9-xN8以下、荒川定点往復クルーの動画M2X：雷鳥 https://youtu.be/VH2ZWQYY1C8W2X…

昨日のM8+の慶応との並べや、M4-の法大との並べの負けの原因であるフィニッシュレンジの短さを修正するため、M8+とM4-はワークハイトを1cm程度下げ、フィニッシュでブレードが浮き難くなるようにした。 その上で、フィニッシュで長くハンドルを引ききり、フ…

ここ何年も東大クルーの課題であるフィニッシュ押し切りの弱さとフィニッシュ有効レンジ短さ。今朝の無しフォアの並べ（vs H政大）及びエイトの並べ（vs K応大）でも、これが露呈した。今回、二つの並べ共に、対戦相手が強かったというより、東大が中盤のコ…

今朝は荒川で超レースペースの250m x 10 x 3を実施。荒川の水温は25℃（大曲の1km上流は24.5℃） このところ、雨が多かったこともあり、川の水面にはススキの枯葉の様な小さなゴミがところどころ浮かんでいた。 エイトの調子が良くないので、エイトに付きっき…

今朝は時間差を使って、1500m x 4のメニューを4組の組合せに分けて実施した。１．エイト：1500m x 4 （独漕） 通常通り、5:30頃岸蹴り。 伴走モーター：ゴムボート メインメニュー： 1500m x 4 rest=5分、6:20スタート。 水域：笹目〜緑橋間の往復で実施。1…

東大艇庫に保管されていた一斗缶（18㎏の長方形の缶）に入った塗料は蓋がキチンと閉められておらず、中の塗料の溶剤が蒸発して塗料が固まって使えなくなっていた。 理由は、一斗缶のキャップの外し方・付け方が間違っていて、蓋が載せてあるだけで密封されて…

塗装作業が終わったら、刷毛に残った塗料を小缶の縁で良く落とす。小缶に残った塗料は蓋をして、次に使用できるように保管する。 使った刷毛を刷毛洗い用の容器に入れ、刷毛洗い液若しくはペイント薄め液を入れて、塗料を良く洗い落とす。（洗い方が不十分だ…

用意した塗料は、塗装作業用の小缶に取り分ける前に、所定の色が出る様に攪拌棒等を使って良く混ぜ合せる。塗料というものは、長い間置いておくと調合した色が分離してしまうものである。（T大のライトブルーは、青、黄、緑、白の顔料を配合している） 塗装…

１）新品のオール（初回塗装前）： 新規に購入したオールの場合、ブレードに剥離材が残っており、そのまま塗装すとペロンと剥がれてしまう。これを防止するために、サンドペーパーを使って表面に付着した剥離材を削り取る。この作業は表面を軽く荒らす下地処…

１）下地処理及びマスキング： サンドペーパー（C2は#220を推奨しているが、もっと粗い方が良いと思う）：新オールの下地処理用 ワイヤーブラシ：塗り直し時下地処理 スクレーパー（金属へら）：同上バリ取り ウエス（ボロ布）：下地処理したブレードのクリ…

インカレクルーが使用しているオール。初期に塗装してから1年以上経過しているオールはブレードの塗装が剥がれかかっていたり、塗装が汚れているものが多い。 そこでインカレのレースまでにブレードを再塗装しよう。東大のブレードカラーは、部則に規定され…

今日は、戸田監督会の呼び掛けで、戸田コースに繁殖したマツモなどの水草・藻の除去作業を行った。 水上作業はモーターボート9艇（埼ボ:1, 学連:2, 東大:2, N体:1, H政:1, W大:1, M治安田:1)、 陸上作業は総勢50名程度（中大:総員、法政:総員、共立女子その…

台風12号は熱帯低気圧へ変わったが、関東へ迫っており、今朝の乗艇への影響が気になったが、今朝は全くの無風だった。 流れも殆ど無く、荒川のコンディションは上々。水温は笹目より上流が25℃、下流が26℃。エイトと付きフォアは変則2杯並べを行った。各々に…

台風10号の増水、濁流影響も漸くここに来て治まりつつある。 今朝の荒川の水温は26℃。台風増水前が28℃だったので、未だ2度ほど低い。風向きは南南西２ｍ程度。上げ潮。 水の濁りは未だに少し残っているが、艇速に悪影響を及ぼすほどの濁りではない。さて、今…

今朝はポンド乗艇故、N大など他校の漕ぎと東大の漕ぎを比較する事が出来た。 N大は低レートUT漕をぞっとノンストップで継続していたが、コックスの読み上げた艇速は、 微順風の環境で、SR17.5、1'45"/500ｍ。対して東大エイトのそれはSR17, 1'53"/500ｍ辺り…

今朝は、短漕インターバルの250m x 10 x 3を実施。（Rest 150mLW又は1分）、Round間8分 昨日同様、エイトは笹目上流にて独漕で実施。 フォア以下の小艇は26.5km地点〜28km地点間の定点往復にて実施。岸を蹴った時には曇りだったが、本メニュー開始と同時に雨…

新人エイト。整調ペアは5年生。 １X:M垣。 笹目を超える２Xクルー（このクルーは蛇行が酷い） 17時10分。舞姫のトップボール上空に彩雲。 同上。バウの上空に彩雲。幸運をもたらせ！午後乗艇を終える頃、夕日を背に受けて戸田橋に戻る途中、南東の空に彩雲が…

2007年に購入し、これまで使用してきたSpeedCoach Golgがついに故障し、レートが表示されなくなった。センサーの問題かもしれないので別のスピードコーチを装着して確認したところ、問題なく作動した。ということで、9年間使用してきたSpeedCoach本体が故障…

今週末はインカレの丁度3週間前。今週末と来週末はインカレに向けて追込みを掛けるハードメニューを行う。 今朝の本メニューは1000m x 3 x 3(インターバル3分・8分） レースレートよりレートを低めに抑えて、1本1本、確り加速感を出して長いレンジで漕ぐ事に…

今朝も荒川は増水影響が残っており、全艇ポンド出艇した。 今朝のメインメニューはレートを16まで下げた低レートUT漕。トータル120分。低レートUTの目的は2点： フォワード時間を長くしてレートを落とす事で、キャッチ前の艇速が遅くなる。この結果、ドライ…