今朝は強めの北西風（4m程度）が吹く中、荒川の潮流は上げ潮で、風と潮流が喧嘩するコンディション。 今朝の荒川笹目観測所の水位実績。満潮時刻7時10分（水位：210cm)に向けて上げ潮になっていた事が分かる。 荒川に出す前に、”これは波が出るな”と予想。 …

https://www.youtube.com/watch?v=TurRVmOT2T0&edit=vd以上

天祐の今朝の艇速は1'44"6/500m (SR30.2)で、先週の天寵のタイム：1'44"6(SR29.2)と全く同一だった。 このクルーは、1週間、当該編成でトレーニングし、ユニフォーミティを改善している筈なので、その改善を艇の性能差（天寵＞天祐）で相殺した結果というこ…

前週のNTTとの合同乗艇を見ていると、NTT選手と東大選手のキャッチ角に少し差があった。NTT漕手のブレード先端が、キャッチ前に東大漕手のブレードより10cm程度外側に張り出していた。キャッチ角にして２〜３度程度。この差はストレッチャー位置（PTH)にして…

今朝はポンドに出艇し、SpeedCoach CAL値補正のための6km TTを行った。 水温は6.5℃。先々週の水温は4.5℃だったので、少し水温が上がった。漸く厳冬期は過ぎたと言うだろう。 尚、気温を時系列で計測したところ、以下の様に7時少し前が最も気温が低かった。 6…

今回の合同練習では、オールの全長(374cm)、インボード長（114cm)、リガースプレッド（84cm）は、全て揃えて乗艇した。 動画を見ると、NTT選手のキャッチ角は東大選手のキャッチ角より小さく、逆にフィニッシュ角は東大の選手より大きい。 どうやらNTTクルー…

2月6日に行ったNTTとの合同乗艇練習、エイトのクルー毎に、東大選手にレポートを改めてもらった。今回、NTTと合同練習し、国内トップレベルの社会人チーム選手との乗艇テクニック、出力の差異を体感し、今後、自らを改善するためのポイントを学べたことは大…

E澤 公式記録：14:45, 無風換算低速2'26"2/500m, η74.1% https://www.youtube.com/watch?v=hEMcEvAJS-Y&edit=vd K林 公式記録：15:07.1, 無風換算低速2'28"9/500m, η69.0% https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=-q-kdFI3r8M K木 公式記録：15:06.9, 無風…

今朝は対校の均等エイト2杯（天寵と三四郎）が前述のメニューを2杯並漕した。岸けりは5時45分。 2杯は艇速が均等になる様に組んだクルーだが、実際、二杯の実力は拮抗しており、水の空かない良い並漕練習が出来た。 天寵は、昨日のNTTとの合同練習で用いる為…

今朝、対校エイト2杯は、荒川で並漕練習を実施。 距離は秋が瀬〜笹目橋間の大M字往復の27km。 W.Up + 2.5km NF-UT 2000m 低レートパドル X 4 (SR20,22,24,26) 6000m AT漕 （SR28) 2月上旬になり、朝の日の出が早くなりつつある。気温、水温の方は、厳冬期を…

午後はエイト3艇によるNTTとの合同乗艇。 当初、NTT:11名（S:6, B:5)、東大13名（S:6,B:7）と、ほぼ半々の計画だったが、このところのインフルエンザや風邪の蔓延で、NTTサイドが2名の欠員が出た。 東大側もインフルエンザや風邪の影響あったが、対校チーム…

早朝は、荒川の定点往復（片道1500mの往復）による低レートパドルの2杯並漕。岸けりは木曜と同じ5時45分。今朝は曇りで気温５℃、水温12℃。 平日早朝の乗艇では天寵の方が500mペースで2秒ほど速かったが、今朝は2杯並漕した結果、殆ど同等の艇速だった。(前半…

2月のエイト乗艇期間に入って、今日は初めての週末。 以下、早朝と午前の乗艇練習に関してFBする。

Jr. M4+ 全体的に、昨日より艇速・漕ぎのパフォーマンスは改善していた。 https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=yiDf8HzcINYW1X E澤 3kmTTは昨日と全く同じレベル。 オールを短尺化してから漕ぎのパフォーマンスが良くなっている。加速感も出てきた。胸…

6時6分。空全体が明るくなり始め、漸く漕ぎが見え始めてきた。 6時18分。笹目方向へ上る天寵クルー。1限出席者が2名いるので天寵だけ5:10岸けり。 6時37分。三四郎。＃５のキャッチレンジが不足している。 6時39分。#3はキャッチ前にブレード下端で水面を擦…

今日も荒川で定点往復による乗艇。 今朝、三四郎：#4が熱を出し、急遽漕げなくなったので、代漕としてジュニア；H部を入れた。 H部は初めての対校エイト乗艇への参加だが、順応性が高く、ブレードワークに支障はなく、良く漕げていた。 気温は1℃、水温は昨日…

女子１X:K木の使用している紫陽花号。今朝の荒川乗艇から艇庫に戻る途中の土手超えの階段で、テールを階段にぶつけてしまった。この衝撃でテールの先端が少しだけ欠けてしまった。FRP艇のテール先端は、殆どプラスチックの塊であり、欠けていても艇全体の強…

今朝の乗艇で、シングルスカル：M垣の漕ぎが、スカル漕ぎのお手本であるZac Purchaseの様に理想的な漕ぎからずれていた。 原因は、ハイトの不足（上体の座高に対してハンドル軌道が低い）、左右のハイト差の不足（ハイト差：1cmと小さく、ドライブミドルのハ…

6時14分。この程度まで明るくなると漕ぎが見える。 6時40分。三四郎のキャッチ前。#6の上体が十分に前傾出来ていない。 三四郎のフィニッシュ・リリース。#6と#Bの骨盤が後傾し過ぎて体幹が落ちている。 6時42分。天寵のドライブ。ブレード一枚入っている。 …

今朝から大学休みに入ったクルーは岸けり時刻を少し遅らせ、5:45に見直した。 この結果、W.Upを終えた6:10頃には明るくなり始め、本メニューからコーチングをする事が出来る様になった。 一部クルー（天寵）のみは、大学1限出席者がいるので5:10岸けりとした…

Row Pullは、上記のエルゴトレーニングと同じ考えで、高い位置で引き切る。基準としては、ミゾオチ上の胸骨の高さに引く。この高さに引ける様にウェイトの重さは下げて良いので、先ずはフォームから入ろう。この様にして高い位置でハンドルを引く腕の使い方…

レースシーズン入りに備え、精度の高いブレードワークを実現するために、高いハンドル軌道で出力できるようにする。また、長いレンジで1本1本の出力を上げるため、低レートでも確り出力できるようにする。即ち、レンジを長くする。以上を実現するためのエル…

１）早朝乗艇の岸けり時刻を繰り下げ、5:45とする： これまで、大学の1限に出席する者に対応し、冬場の暗い中ではあるが、岸けり時刻を5:30としてきた。しかし、今後は一部の選手(3名）を除き、大学には行かないので、少し遅くする。 夜が明けて明るくなり始…

今日から2月のトレーニングがスタートした。薬学部と農学部以外の学部は2月から3月までの間は休講となる。即ち、大半の選手が大学には行かず、ボートのトレーニングに没頭できる環境となる。 そこで、トレーニングの質・量を改善する為に、3月までの冬・春休…