主なハザードは以下の通り（別紙―１の水路図も参照）：
- 岸蹴り場から中大艇庫裏手までの間は水路が狭く、且つ両側が垂直護岸なので、動力船が通ると、曳き波がなかなか消えない。
- 岸蹴り場から上流に向う際、中大艇庫裏手で大きく川が蛇行しているので、川の水路に沿って針路を変更しないと逆コースに入りやすい。
- 笹目水門辺りは水門入り口など岸の形状が複雑なので、要注意。
- 笹目橋手前から笹目橋に至る間は川が大きく曲がっているので、針路方向を確認し、注意しながら上ること。
- 笹目橋から漁協係船所上流カーブまでは川が複雑に蛇行しており、舵手無し艇の通航時は細心の注意を要する。真っ直ぐ進めることより、安全を優先し、逆コースに入らぬようにする必要あり。
- 大曲から1kmほど上った左岸（埼玉側）に岸から大きく張り出た古い杭の塊が2箇所ほどあり。
- 秋が瀬鉄橋から500mほど下流に至る左岸（埼玉側）は、昔の護岸の残骸が浅瀬の形で残っている。岸に近づくと干潮時に座礁する危険性あり。
- 秋が瀬鉄橋より上流に行く場合は、秋が瀬橋（道路橋）の手前で折り返すこと。秋が瀬橋の直ぐ先には昔の護岸や橋脚後が暗礁として残っている。秋が瀬橋は絶対に越えないこと。
- 下りの大曲でショートカットすると逆コースとなる。上りの艇から見ると見通しが利かないので危ない。下りクルーは大曲でショートカットしないこと。
- 漁船係留所から笹目橋に至る水路は、蛇行しているので、逆コースに入らぬように細心の注意を払って通航する。一方、右岸（東京側）には釣り人が多いので岸に寄り過ぎないようにすること。
- 笹目橋を通過する際には橋脚への衝突、及び、上りクルーとの衝突に注意する事。
