荒川秋ヶ瀬高圧線と大曲でのM字往復(24km)でNF-UT(SR18)、追い抜きパドル(SR22/26)、AT6km(SR24)の順
今週末は、この冬一番の冷え込み。西高東低の冬型気圧配置に加え、良く晴れて放射冷却現象となり、荒川の水面上でも気温がマイナス0.5℃となった。
水温は、秋が瀬：7℃、大曲：10℃、競艇場前：13℃、27.5km地点：11℃。
今朝は新人勧誘パンフ用の写真撮影のため、OBのK林さんをビッグモーターに乗せて写真を撮影頂いた。気温が低かったのもあるが、ビッグモーターは風が良く当たるので冬場はメチャクチャに寒い。ゴムモーターやアルミモーターは、船体がある程度風を遮断するのと、相対的に温度の高い水面に近いため、ビッグモーター程寒くない。
さて、三四郎と天祐の並べだが、今週平日ずっと固定メンバーで乗艇してきた三四郎が有利かと思ったが、並べてみると、今日初めて組んだばかりの天祐の方がレンジ、リズム共に良く、天祐の艇速の方が良かった。
三四郎は、レンジが短い上にバランスが不安定で、キャッチ＆フィニッシュのロスが大きく、有効レンジが短くなり、良い艇速が出せなかった。
＜動画＞
天祐
https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=Ha-URd-5Ny4
三四郎
https://www.youtube.com/watch?v=ZAOnpKpMr_E&edit=vd
＜写真＞
5時50分に岸を蹴り、秋が瀬に向かうところ（6時33分）SR18のNF-UTでは天祐の方がレンジが長く三四郎に対して大きく水を空けてリード。
秋が瀬高圧線（気温：２℃、水温：７℃）で折返し、大曲までSR22/26の追い抜き。手前（アウトカーブ）の天祐が良いリズムで三四郎より良い艇速を出していた。
秋が瀬へ向かう上りの追い抜きでも、艇速に勝る天祐（手前）をアウトカーブとして並漕。
同上。手前はインカーブの三四郎。
同上。秋が瀬の高圧線鉄塔が見えている。7時8分。この時間帯になると日が昇り、秋が瀬橋が明るく見えている。
同上。高圧線に到着し、折り返し。
7時9分。秋が瀬鉄橋方向から上る太陽。
秋が瀬鉄橋から下に向けて6kmAT漕の並べ。手前はアウトカーブ側の天祐。
大曲カーブ。手前：三四郎。
旧黒船台付近。手前：天祐。
漁船係留所前通過。この辺りで天祐が水を空けてリード。笹目橋方向からの朝日が眩しい。水面（この辺りは13℃）から水蒸気が上がっている。
下水処理水の合流地点前。水蒸気が上がる水面を進む。リードしているのは天祐。
26?地点付近の土手に生えたピラカンサ。年末に比べると上の方の赤い実が減っている模様。鳥に啄ばまれたか？木下を良く見ると猫が一匹佇んでいた。ピラカンサにとまっているいる小鳥を狙っているのだろうか？
いつも使っている岸けり場の上流側の新たな岸けり場。堆積した土砂が撤去され、綺麗になっていた。
同上。
同上。
