オートバイでは、長年＆長距離走行すると、車輪ハブに内蔵された軸受け＝ハブベアリングを交換する必要が生じます。
私が2020年5月に新車購入した中華製CG125FIは、約3万キロ走行した時に、ハブベアリングを交換しました。
交換して分かったのですが、ベアリングが経年劣化したというより、製造時の組付けが不適当だったため、ベアリングの空転抵抗が良くなかった様です。
これらのことも含めて、次回ベアリング交換の備忘録として、Facebookにアップした記事を、このブログに転載したいと思います。
転載と言いながら、面倒なので、Facebookの記事URLをリンクします。
https://www.facebook.com/yuji.ujiie/posts/4996387487106081
以上
