Oyajisculler's blog

(おやじスカラー戸田便り)

2014-09-01から1ヶ月間の記事一覧

9.戦術・レース対策:

脚蹴りについて(戦術と有効性) - おやじスカラー戸田便り(2004-12-24):昔からボートの戦術として活用されているおやじの考えを纏めたもの。 レースに於けるレートと艇速の関係について - おやじスカラー戸田便り(2006-08-11):レートとレースペースの関係…

8.タイム評価手法:

全日本選手権優勝タイムの評価 - おやじスカラー戸田便り(2004-06-07):微順の好コンディションの中行われたH16年全日本選手権の優勝タイムについて、おやじの専門分野である造船工学の理論を使って、艇種毎のエイト換算のタイムを試算して評価したもの。 距…

7.エルゴメーター関連:

エルゴメーターの体重換算式 - おやじスカラー戸田便り(2004-11-05):おやじがT大のHC時代に研究し、良く利用したエルゴ計測タイムを選手の体重で換算する要領を纏めたもの。 エルゴ2000m漕に向けたペース設定要領の一例 - おやじスカラー戸田便り(2006-01-1…

6.エイト特有の情報:

エイトの整調とCOX - おやじスカラー戸田便り(2004-12-22):エイトの整調とCOXについて、おやじの考えを纏めたもの。 チームボート(エイト)の漕法基本論 - おやじスカラー戸田便り(2005-12-08):エイトの漕法基本についておやじの持論を紹介。 ローイング…

5.船型およびリガー形式:

エイト艇の要目一覧表 - おやじスカラー戸田便り(2006-01-25):世界の有名ボート造船所のエイト船型一覧表と船型に関するおやじの考えを纏めたもの。 [http://d.hatena.ne.jp/oyajisculler/20060326#p3 (2006-03-26):Vespoliの最新エイト船型V1の見学した感…

4.オール関係:

Sweep Oar アジャスタブルハンドルのグリップ交換 - おやじスカラー戸田便り(2004-06-05):C2 SweepオールAdjuatable handleのグリップ交換について纏めたもの。 オールメーカー2社の比較 - おやじスカラー戸田便り(2004-08-05):昨年、Concept2とCrokerオ…

3.リギング情報:

リギングその10(リギングINDEXと纏め) - おやじスカラー戸田便り(2004-10-22):昨年、おやじがリギングの一般論を纏めたログのINDEX。 エイト強豪クルーのリギング数値 - おやじスカラー戸田便り(2005-05-12):今年の5月に、エイトの強豪チームにリギング…

2.ブレードワーク及び漕法(おやじの考え):

ローイング(ブレードワーク)のINDEX - おやじスカラー戸田便り(2004-11-22):ブレードワークに関するおやじのログをINDEXとして纏めたもの。(以下、関連ログ) フォワードの出方とエントリー準備 - おやじスカラー戸田便り(2004-06-13) キャッチ(エント…

1.ローイング理論・トレーニング理論(理系向き。文系には理解困難?):

東大:木下研究室のサイト情報の解説 - おやじスカラー戸田便り(2005-02-03):T大漕艇部部長の木下研究室のサイト情報の解説。(関連連載ログは以下の通り) 木下研論文解説(その1):オールに加わる流体力 - おやじスカラー戸田便り(2005-02-05) 木下研論…

2014年9月版 技術情報ブログINDEX

当ブログ漕艇技術関連ログIndexの2014年9月版として掲載する。 (今後ブログに新規掲載した技術情報については、このIndexに追記する予定) 各ログの内容は、おやじ個人の見解を纏めたものであり、参照する場合は、その取扱いについては注意頂きたい。 http:…

本番で勝つには基本が大事

昨日のM4+での東大クルーの敗退、そして今日のM2+での決勝敗退を見るに、東大クルーの漕技基本の未熟さがあらわになっていた。 全日本選手権であり、出てくるクルーは基本的に日本一を争うべきレベルのクルーであるはず。 バランスが悪くて順風でフラフラし…

全日本選手権、最終日観戦

今日は、全日本選手権最終日。おやじが指導するジュニアや新人は出漕しないが、おやじが昨年指導した3 年生クルーの舵手付きペアが決勝に進出したことも含めて、オアズマンとして日本最高峰のレースを自分の目で確認するために、終日、レースを観戦した。以…

午後乗艇:

全日本選手権の準決勝レースがすべて終わった後、1XのA尾の乗艇練習のため、荒川へ。 日差しが強く暑かった。午後は南東の風が3〜4m吹き、水面は少しチャプチャプしていた。 A尾は、少し水面の穏やかな笹目〜大曲の間で2000m x 3を実施。先週に比べる…

東大M2+ 敗復一位通過。

今日は、昨年一年間ジュニア選手として指導した3年生選手で構成された舵手付きペア(M2+)が全日本の敗者復活戦レースに出漕した。M2+は10艇しか出漕しないため、予選ー敗復ー決勝というレースプロセスで決勝進出クルーが決まる。 昨日の予選では1秒差で惜…

午前:新人向けビデオセッション

Sweep Rowingにおけるインハンドとアウトハンドの使い分け、Quick Hands Away、ハンドル膝前から先は踵に体重を載せてバランスキープ、体幹センターキープと肩の回転、フィニッシュ周りのブレードワークなど、漕技基本について解説。 また、お手本の動画を紹…

早朝:エイトで荒川出艇

戸田界隈のエイトクルーの殆どは全日本選手権に出漕しているので、ジュニアエイトは今週も単独で乗艇練習実施。 今日のメニューは2000m x 3本。このメニューは出来るだけ直線的にコース取したかったので、笹目ー戸田橋間で行うこととした。W.Upしながら笹目…

Skinnyシャフトとフィニッシュ

今日は全日本選手権3日目。おやじの指導するジュニアと新人は全日本には出漕していないので、新人戦に向けた練習を荒川で実施。ジュニアエイトは今朝からSkinnyシャフトオールに戻した。

試漕の結果:

前段が長くなったが、今日の試漕の結果について、以下の通り箇条書きでまとめる。 オールのリギングは、現在のオールに合わせた:全長285.5cm / Inbd 85.5cm / Span 157cm ブレードを比較するとArrow bladeは、Slick bladeとほぼ同じ。しかしブレードの厚み…

Croker小径シャフトオールを試漕

2012年のロンドン五輪でConcept2社の小径シャフトオール:Skinnyが使われ始めてから2年経つ。 おやじのLBRCでは、2012年に国内で最初にSkinny スイープオールを購入し、マスターズクルーで使用して好評を得てきた。 このインカレでは、非力なジュニアクルー…

エイト新艇の各種対策完了:

東大が今年度購入したエイト新艇:天寵。インカレ前の事前計量で100kgを超えていて驚かされた。性能や強度に影響しない範囲で軽量化するべく、修理業者のN村氏と相談し、また、輸入代理店のYSDIと折衝して幾つかの改善工事を行った。今日はその対策を完了し…

新人戦エイト:荒川乗艇

今日は週一回の平日早朝コーチング。 ジュニアエイトはいつもの通り、荒川に出艇。この所、雨が多いせいか、気温が下がり、今朝は久々に20度を切っていた。予めネットで朝の予想気温を調べ、20度以下の予想だったので、風速で体感気温が下がるモーター対策で…

LSD 12km

明日のコーチングに備え、今夜も合宿所に前泊。 今日は少し疲労感があったので、夜間乗艇はUT3程度で心拍数があまり上がらない程度の低負荷で12km漕を実施。 東風が3m程度吹いて、水面が少しチャプチャプしていたが、低めのレートでユッタリ漕いでいるので、…

新人戦激励会:

以上の艇計量を終えた後、いつもの”どん亭”で新人戦激励会を実施して頂いた。新人戦に向けての選手の一言コメントで抱負を述べ、OBからの激励の言葉を頂いて楽しい一時を過ごした。後は4週間後の決選に向けてトレーニングに励むのみ!頑張ろう! 以上

天寵の軽量化対策:

インカレ時に100kgを超えていたこともあり、新艇:天寵の軽量化対策を幾つか実行する。以下、軽量化対策: 1)コックスのフットストレッチャー用ストラップの撤去(使わないものは外す): 2)カンバス内のアウターケーブルの撤去:注文していないのに、片…

エイト艇の計量:

今度の全日本選手権、エイトにエントリーしているので、ジュニアの使用する艇:無限と、使用する可能性のある艇;天寵の軽量を行った。 天寵:インカレ前の事前計量で計測した時には100kgを超えていて、新艇が何で?という事で驚いた。インカレ後に一度も乗…

インカレ慰労&新人戦激励会

インカレでジュニア付きフォアが、東大史上28年ぶりに決勝進出を果たした事を祝し、そして今度の全日本新人選手権へ向けての激励会をOB有志にて開催して頂いた。 今日はそのために戸田へ。

夕方の荒川はボートがゾロゾロ

今日の午後は1Xとエイトの乗艇をシリーズで指導したため、14:30から17:15頃まで3時間近く荒川の水上にいた。 16時頃までは東大のエイト3艇とパルテエイトだけだったが、16時を過ぎた頃からN体大そしてKO大学と、大賑わい。漸く、荒川も昔の昭和時代の賑わい…

午後: ジュニア乗艇コーチング

早朝は、エイトを指導したが、午後はジュニアスカラーをマンツーマン指導。メニューはジュニアエイトと同じ2.4km x 3。この時期、午後は南東の風が吹くが、今日も予定通り南東の風が吹いた。 という事で、ジュニアスカラー:A尾の2.4km x 3をマンツーマンで始…

コックス安全教育

漕法のレクチャーが13時開始なってしまったため、13時からの新人コックス向けの安全教育が飛んでしまった。おやじの頭からも飛んでしまっていたが、新人コックス君本人は忘れておらず、レクチャーを終え、一息入れようとしているおやじのところに来て、"コッ…

昼食後の漕法レクチャー

飯を食わねば戦は始まらないでは無いが、12時を過ぎたので、昼食。この点、本学は女子マネージャー他のマネージャー陣が食事を作る仕事をしているので、我々コーチや選手は食事の準備を悩まずに、練習に専念出来る。素晴らしい! 30分程度で食事を摂った後、1…