- 南南東の逆風となるコンディションは、1週間前から予測して、各クルーに準備させたが、十分な対策が出来なかった。
- マッチレースでは序盤で先行する事が必要。一橋は全クルーこれを徹底して、1000ｍレースの様なセトルダウン無しの１Ｑ。これに対して、東大も１Ｑでの先行を狙ったが、一橋程の徹底したダッシュとはならなかった。
- １Ｑでの遅れを取り戻すべく、２Ｑで高めレートを維持して追い上げる必要があったが、必ずしも対応は十分でなく、一橋のリードを縮められなかった。
- 前半差を付けられたが、後半更に差を広げられる事はなく、後半は良く粘った。フランス式トレーニングの成果は出た。
- 勝負の掛ったレース（準決勝、決勝、マッチレース）では、１Ｑで置いて行かれると勝負出来ない。今後、１Ｑから飛ばせる取り組みが必要。
- 一橋大クルーに比べて、東大クルーのキャッチからのレッグドライブ（体の飛ばし）の迫力・スピードに欠ける。４月中旬から取組始めたバック台練習によるキャッチでの跳ね返り（ギャザー＆レッグドライブ）の動きをクルー全員で共有し、キャッチから艇を運ぶ漕ぎを身に付けよう。
以上
