午後は、ジュニアスカル3名で、荒川で1500m x 6の並べを実施した。並べたのはT中、O本、T橋。
I原はスカルに転向したばかりで、漕ぎが未熟なので、荒川には出さず、ポンド乗艇とした。
一発目は3名の実力差が分からないので同時スタート。結果はT中＞O本＞T橋の順でゴール。
二本目以降は、実力差に応じて時差スタートとした。T橋、O本、T中の順にスタートしたが、ゴール付近ではほぼ横並びの接戦だった。
尚、この日の午後は笹目橋より上流は東大スカル3艇の貸切状態となっており、針路が定まらず蛇行するスカラー3名だったが、モーター伴走で方向を指示して何とか無事行う事ができた。しかし、荒川でのスカルの並べは3名が限度であろう。
今回の乗艇でのトピックスは、T橋が今回の乗艇でグッとパフォーマンスが良くなったこと。3艇の並べの中で何とか抜かれずに頑張ろうとした事が起爆剤となって様で、漕ぎ進むに従い、艇速が上がった。今回のT橋の漕技・推進効率は88%。これまで78%が最高だったので、一気に10％効率が向上した。これもシングルスカル乗艇のSelf Coachingの賜物だ。
1500m x 6 一本目
二本目からはスタートタイムハンデ付きで並べ
二本目のゴール付近。接戦。
5本目の後半
M1x 動画part 1
https://www.youtube.com/watch?v=itb5AwvfqFI&edit=vd
M1x 動画part 2
https://www.youtube.com/watch?v=ifOZcL8W9i0&edit=vd
