フライ明けの今日の午後は、ポンド出艇。
競艇場ゲートが開いていて、2000mコースになっていた。
おかげで、出艇数が多い割に、ポンドの人口密度はそれほどでもなかった。
今日の午後は、主としてエイトを見た。
アップメニューの静止スタート練習では、好順風の中、過去最高の1'15"/500mの瞬間艇速が出た。
SR21前後のUTでは、概ねバランスよく漕ぎ、課題のB-sideへの傾きもなく、フォワードでスムーズに艇が走っていた。
メニューの最後に2000mから1000mへむけて1000mをレースペースで漕いでいた。乗艇の最初は強めの東風が吹いていたが、漕いでいる間に風向きが変わり、1000mTTを行う時には北西の風になっていた。即ち、逆風の中で1000mを漕いでいた。タイムは前半500mが1'29"、後半1'33"で合計3'03"だった。
逆風でのトライアルでもあったので、それほど悪い出来ではなかったが、ラスト200mで1'35"/500mまで艇速が落ちたのが良くなかった。
こういう場面では、コックスは”キャッチから強く”をコールしてドライブを強調させる必要がある。
夕食後、明日早朝の乗艇メニュー（500m x 6)の乗艇スケジュールと目標艇速を確認した。
その後、少し時間があったので、運動不足解消のため、シングルスカルで軽く夜間乗艇した。
夕立後の乗艇であり、気温が少し下がって、涼しく乗艇できた。
やはりボートは気持ちが良い。
以上
