前述の通り、今日は時間が足りないのでいつもの18kmでなく、4km減らして14kmとした。
最初の2kmは、ノーフェザーフィニッシュワークとパドル短漕＋静止スタート練習。レースペースでは意識してブレードの返しを高めにした結果、ブレードが水面を擦るブレーキが無くなり、割と軽く艇速が出る様になってきた。やはりテクニックは重要である。
パドルアップの後は、12kmのLSD漕。距離が短いので今日はいつもより少しだけ水中の負荷を上げて漕いだ。強く押すとそちらに気を取られて、現在取り組み中のクリーンフィニッシュ＆ブレードクリアランスのフォーカスが若干曖昧になった。でも以前に比べて、かなり楽に艇速が出る様になった気がする。日ボ強化委員となり、公式レースへの出漕を自粛する事にしたので、普段の乗艇練習は、負荷の高い漕ぎをする必要はなく、ひたすら自らが楽しめる様に漕げば良い。当面は極低レートでクリーンな離水とフォワード時バランスキープの２点に集中しよう。
