ということで、予定通り荒川出艇することにした。勿論、万一の事態を想定し、(1)救命具の持参、(2)笹目を越えてもラフコンが続く場合は乗艇中止の前提、とした。
艇を川面に浮かべるため、足を水に漬けるとかなり冷たかった。国交省の荒川情報サイトで調べたら、水温１０℃丁度だった。前述の状況予測通り、岸蹴り場から中大裏手辺りまでは波高が高く両舷で漕げる状態では無かったので、シックスワークで先ずは上流へ移動した。コースの１０００m付近まで漕ぎ上ると、両舷で問題なく漕げるコンディションになった。ここから両舷で漕ぎあがる。他に出艇しているクルーもなく、エイト１艇で気持ちよくロングを楽しもうとした矢先、下流からウェイクのモーターが猛スピードで上ってくるのが見えた。「この寒い日にウェイクやるのかよ？やつらも気合入っているな！」とため息が漏れた。まあ、ウェイクがいるのはイツモのこと。笹目橋を超えると予想通りのGood Conditionの水面になった。
後はライトパドル１２分＋ノーワーク２分のインターバルで合計距離３０kmオーバーの遠漕メニューに入った。秋ヶ瀬までは逆風。皆さん先が長い事を考えているのか、逆風をねじ伏せて水中を押そうという気概は見られず淡々と漕ぎ進む。秋ヶ瀬の手前あたりから風が弱まり、水面はベストコンディションに近い状態。
折り返すと、今度は順風。岸蹴り時はラフコンで技術練習が出来なかったので、ここでいつもの両舷フィニッシュワークのドリルを入れた。日差しも暖かでコンディションも良く、気持ちよく技術練習を実施できた。技術練習の後はLP12分漕に戻る。フラットな水面を気持ちよく漕ぎ進む。漕ぎ納めに相応しいGood Conditionだ。笹目橋を過ぎるとやはり若干波が立ち始めてきた。戸田コースの１０００ｍ地点付近でCOXの状況判断で折返し、再び上流に向かう。
どうやらまた風が強まってきた様だ。再び水面が波立ち始めた。上りは逆風で辛いが秋ヶ瀬まで行けば、後は順風の中を気持ちよく漕げる。
最後の復路は波が高まったラフコンの中だったが、強い順風に押されてスイスイ気持ちよく下ることが出来た。中大裏手の辺りでは白波が立つほど波が高かったが大きくバランスを崩す事なく両舷で漕ぎ切った。これでLBRCエイトの乗艇は漕ぎ納め。今年も良く漕いだ。
PS:
揚艇時に北西の風が非常に強まり、土手の上は突風に近い強風になっていた。予め状況を予測していたので、全員で確りリガーを押さえて艇が飛ばされない様に対処。何事も最悪の事態を予想して事に当たる必要がある。
以上
