一方で９月中旬に関東地方を襲った台風９号の被害で、戸田コースの1500m1000m地点及び2000m1500m地点のランドマークの３ﾚｰﾝ標識が無くなっている。おやじの様に戸田コースを良く知っているベテランであれば、２，４レーンのランドマークが残っていれば３ﾚｰﾝ…

今回はH大新人エイトが３ﾚｰﾝのブイを越えて逆レーンの４レーンを逆走したことが原因。そもそも経験不足の１年生新人クルーが夜間乗艇することに問題がある。大学の授業の関係で已む無く夜間乗艇するのであれば、蛇行しやすい新人クルーは逆走の可能性の高い…

揚艇途中でH大艇庫前にいた学生に声を掛け、事故があったこととこちらの名前を知らせて揚艇。先ずオールをチェックしたところ、ブレード先端に小さな傷があるのとシャフトの一部に先方の赤いブレード塗装が付着していたが、３年目のオールだし、まあ問題なし…

Speedcoachをつけて調子よく漕いでいた。往路を折り返し、４レーンの真ん中を漕ぎ進んでいたところ、800m付近に差し掛かったところで、後方でゴトゴトする大きな振動を感じたと思ったら、背中にブレードの先端がパタパタと辺り、S-sideにエイトの船体と漕手…

今日の戸田は略無風でベタ凪の好コンディション。こういう状況であれば、風浪による外乱影響は全く無いので、Speedcoachの計測精度をチェックるのに好条件だ。今日はゲートが開いていたので2000mコースを周回することにした。１周目の往路折り返しで距離表示…

明日は出張が入ったので、平日夜間乗艇を一日繰り上げて本日実施。秋の日はつるべ落としというが、１０月になると19時はもう真っ暗。 先週土曜日にSpeedcoachのケーブルとインペラーを１X艇に取り付けた。右上の写真はSpeedcoachセットの取り付け状況。イン…