今週金曜日から開催されていた全日本軽量級選手権に対校チームからエイトとシングルスカルが出漕した。
５月中旬開催という中途半端な時期に行われることもあり、３，４年前まではエイトのエントリーが１０クルー以下という寂しい大会だったが、３年ほど前からエイトのエントリークルー数が増え始めた。
今年はインカレのエイトに出漕する主だった殆どエントリーしていて、さながらインカレエイトの様だった。
東大も久々に軽量級エイトを編成し、出漕した。
５月１０日に行われた東商戦の対校エイトクルーから、減量が困難な３名を外して、付きフォアクルーから３名を補充してエイトを組んだ。
東商戦エイトクルーが達成した漕技・出力効率の１０３％から１０６％を達成すれば、６分切りが達成できると目論んだ。
しかし、クルー編成からレースまで１０日程度と期間が短かったこともあり、結局、90％程度の効率しかだせず、予選、敗復共に2着となり、最終日にには進出が出来なかった。
東商戦、及び今回の軽量級選手権で見えてきた東大クルーの課題は以下の通り：
１）２Q,３Qのレース中盤でのタイム落ちが大きく、ここでライバルに置き去りにされるパターン。有酸素能力が不足している。
２）絶対レンジ、有効レンジ共に短い。
３）両端のキャッチ、フィニッシュでの無駄な上下動が大きすぎる。この結果、スプラッシュが大きい。
４）ドライブの水平感が不足している。
ということで、日曜日はレースが無くなったため、今朝から約1ヶ月、東日本選手権に向けたフォアトレを開始した。
インカレに向けて、もう一度巻き返そう。
以上
