今日は戸田ﾛﾝｸﾞﾚｰｽの日。LBRCの主力メンバーが2名、P会のエイトでこのレースに出漕することもあり、今日のLBRC TOPクルーの練習に参加したのは僅かに3名。ポンドはロングレースで一般クルーは漕げない。丁度、LBRC Flag Shipを一本モノのPOTOMACから、分割艇の光に入れ替える必要があり、今日は3人でこのリギング調整作業を実施した。
先日の遠漕で、これまで光で使用してきたBig Bladeオールは、ｽﾘｯﾌﾟが大きすぎて手応えがないので、POTOMACで使用していたSmoothieオールと入れ替えた。
昨日の日ボコーチセミナーで、レース距離が短い場合は、gear ration(梃子比）を大きく取るとの話であり、お花見ﾚｶﾞｯﾀ、早慶戦招待レースと1000mのスプリントレースに合わせて、年末の2000mレース時より、ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞ及びｽﾊﾟﾝを0.5cm短くしてみた。（オールの振り角が大きくなることも少し期待）
オールをBig Blade2552に変更したことに伴い、オールのブレード角に合わせてｸﾗｯﾁﾌﾞｯｼｭの角度を調整したのみ。
リギング作業をしたN氏とT氏がエルゴ2000m漕の本番トライアルに向けて、今日試漕をしていた。N氏はエルゴ2000m漕をしたことが無いので、先ずは引いてみようということで実施。おやじは別の用事がありアドバイス出来ず、彼一人で適当に漕いだ様だが、7'26"の模様。次回、チャンとﾍﾟｰｽ配分を決めてCOX役の応援団が付けば、7'15"位は出ると思う。T氏の方は2000m漕は次回とした模様。
昼飯を食べた後で、昨日のコーチセミナーの要点をT大ｺｰﾁ2名に説明した。尚、ローイングスタイルについてはジャンニの教えるイタリア漕法（①ドライブの序盤は腰を全く使わずに脚だけでドライブすること、②Sweepでも上体の捻転を使わず、上体センターに固執する）は、T大が現在狙っているカナダや米国ナショナルクルーの漕法（①ドライブ前半から腰も使い、脚のドライブを長く使う、②上体を捻転を積極的に使い（上体をややインサイドに傾斜）キャッチではS-sideとB-sideの頭が左右に分かれる＝英国人Mike Spracklenの影響大）とスタイルが異なる。どちらが優れているという事はないのだが、最近のエイトの戦績から見るとカナダや米国の漕法の方が、エイトでは良い成績を挙げている。おやじ自身も短い脚のドライブレンジをロスしない様にキャッチから腰を使い、また、上体の捻転を使って漕いでいるので、ローイングスタイルについてはジャンニの啓蒙するイタリア漕法に変えるつもりは無い。第一、キャッチで上体を無理やりセンターに保つためにｱｳﾄｻｲﾄﾞの肩を下げてキャッチレンジを稼ごうというのは、見ていて不自然だし、美しくない。おやじのRowing美学に反する。まあ、しかしジャンニ個人は好きだ。
今日は戸田で漕がなかったので、自宅に帰ってからエルゴで30分漕を実施した。昨日のコーチセミナーで、キャッチでハンドルがプラスチックの枠に当たるまで前に伸びると言う教えだったので、早速試してみた。DF130で、SR19〜20で1'57"〜58"位で漕いだ。確かに骨盤を前傾させて前に大きく伸びると、キャッチの蹴りだしでは中々腰が使えず脚だけのドライブとなる。今までエルゴでは余り前に伸びていなかったので新鮮な感じがした。低レートでもそれなりのﾍﾟｰｽが出るというところは良さそうだ。しかし、ラスト5分で何故か脹脛が攣り始めてきつかった。
以上
