ＣＡＬ値変動要因： インペラー固有特性（インペラーのピッチ、インペラー軸摩擦ロス） インペラー取り付け位置（舳先から遠いほど、境界層が厚くなるのでＣＡＬ値が大きめとなる） 船型特性 水質（清水と海水では粘性係数が違うなど） その他 従い、同じ艇…

上記の通り、水温が変わるとＣＡＬ値を補正する必要があるので、1000ｍ程度の直線コースで、正確なマイルストーンを立て、これで頻繁にＣＡＬ値をチェックする必要があります。 戸田コースでも風が吹くと水面に流れが生じる位なので、必ず往復でＣＡＬ値を補…

私の１Ｘ艇では、水温10度以下の冬場は0.97程度、夏場は0.92程度です。例えば、夏場が水温30度、冬場が5度とすると、その温度差は25度。私の試算では、水温が5度変わると、艇速が1％変わるので、これと略合致しています。 ＣＡＬ値が水温変化に応じて変化す…

今T北大にスピードコーチの使い方を教えているところです。小生がスカルで使った経験はありますが、補正値の決め方など充分満足できる状態にないので、貴兄の経験もコックスに読ませたいと思いました。 もう一つ、以前貴兄が水温で補正値が変わると言うのを…

今日、T大の大先輩：H内さんよりスピードコーチの使い方について、質問を頂いた。ボートの事については博士級のH内さんから質問を頂くとは実に栄誉なことだ。以下メール交換の内容を本日のログとしてボート関係者の皆さんに紹介する。