午前は、ほぼ無風のコンディション。曇っていたのでモーターの上は思いのほか寒かった。午前は、対校がポンド乗艇のため、ジュニアは久々にＦＲＰモーターボートを使用。エンジンが大出力で3人以上乗船してもエイトに追いつけるので、マネージャーに運転して貰い、おやじはコーチングに集中させて貰った。やはりこの方がコーチングに集中できて良い。
午前は、本日のメインメニューで秋が瀬Ｍ字往復の22㎞。2.4kmのオーバーディスタンスを3本行った。このメニューの実施はこの冬場としては初めて。2.4kmで刻んでいるので、1発1発は艇速を上げるべく水中の出力を確り出したいところだが、今回初めてのトライでもあり、新米のジュニアは恐る恐るの取り組みとなり、特に2発目は、いつもやっている6km AT漕と余り変わらない艇速しか出せなかった。これに対し、3本目は概ね狙った艇速が出せた。要するに2本目は出力を出し切るのを恐れてセーブしてしまったという事。
揚艇後のＭＴＧでも説教したが、練習は試合の様に、そして試合は練習の様に行う事が肝要である。次回以降は、メニュー途中で力を出し尽くしてグロッキーになる位、思い切って取り組んで欲しい。そのためには乗艇中に、クルーが良く声を出し合って互いに励まし合う事が肝要だ。学生のチームスポーツとはそういうものである。
以下、今日の様子：
em NF-UT
em WF-UT
em 水鳥が驚いて飛び立つ
em SR22 UT 後半
em 4番(S口）オールが浅い
em 揚艇
am NF-UT
am SR28 リカバリー
am ドライブミドル
am SR30 エントリー前
am 後ろから見たエントリー前（3番、4番、5番の遅れ）
例年通り、この時期、大曲上流に漁具が設置される。
am ラストの追込み
以上
