午前のエイト乗艇を終え、午後は１Ｘ新艇「向島」のリギング設定及び進水式。
まず実施したのが本艇を置くための置き場の確保。浅野艇庫の現状を見るに、きっちりセオリー通りに１Ｘ艇が配置されていない。アーム位置を設定しなおして、下段に１Ｘ：4艇が綺麗に置けるにした。これで4艇それぞれが単独で出し入れ出来るようになった。
新艇のﾘｷﾞﾝｸﾞ作業と並行して２Ｘ艇「烏騅」（いままで名前が書かれていなかった）の艇名シール貼り付け作業を実施。これはＫ登さん及びＴ柳さんに作業を依頼。下の写真は艇名シールを張り付けた烏騅。これで漸くこの艇の名前が烏騅であることが分かるようになった。これ、重要な事だ。
さて、いよいよ新艇：向島のリギング調整作業に入った。作業はおやじとMさんの2名で実施。下の写真はリギング作業中の向島。SpeedCoachのインペラーやケーブル一式も取り付けた。
下はリギング作業を終えた向島のコックピットまわり。
以下は本日設定した向島のリギング数値：
- リガースパン：159cm(スパン値メジャーをリガーブロックに書き込み済み）
- Heel Depth: 150mm
- ワークハイト：B-side=178mm(Max.181mm), S-side=150mm(Min.147mm), 左右差28mm、（在庫艇を購入したので、左右ハイト差を大きく設定すると、ハイトの上下調整範囲が限定されてくる。。。）
- クラッチブッシュ角：4°、（ピンの前後傾をチェックしたが、B-sideのピンが1度後傾していた。まあ、在庫艇だし、こんなものか？？）
- 艇重量：SpeedCoachケーブルやインペラー一式を装備した状態で艇重量を量ったところ、14.8kg。（銘盤に書かれていた重量は14.5kg）
- オール：以前、焔用としていたC2製Big Bladeオールを向島専用とした。下の写真の通りシャフトに名前も書きこんだ。（全長287cm, Inboad:86cm)
さて、ﾘｷﾞﾝｸﾞ調整を終え、本艇の命名・進水式。2人では少々寂しいので、合宿所内にいた学生コーチ2名（N川君とI本君）に声を掛け、命名・進水式に立ち会って貰った。下の写真は命名式の様子。舳と船尾にお神酒をかけて進水の準備。
さて、早速、向島の進水。先ずは艇を担いで船台へ。
船台から進水するおやじ。500mほどしか漕がなかったが、81kgのおやじが乗っても艇が沈みすぎるような事はなかった。設計体重は70〜85kg程度。漕いだ感触も上々。
Mさんも乗艇。100kg近いMさんが乗っても大丈夫。（艇名：向島の文字の下端が水面に掛かっていたが。。。）
これで整備・進水式完了。
LBRCメンバーやT大コーチで向島に乗りたい者は、Webschedulerに利用予定若しくは実績を記入すれば、利用OK。
どんどん乗って、上手くなろう。但し、艇は大事に扱い、壊さないように！
以上
