インペラーは１Xもエイトも同じものを船底に取り付ける。従い、上記1Xで計算したインペラーの抵抗の絶対値はエイトでも同じとなる。異なるのは艇速である。当然ながらエイトの方が速い。エイトの艇速(5.8480m/s)に於ける抵抗を計算すると (抵抗Rは速度の２乗に比例する）：
- エイトでのインペラー抵抗＝0.05kg * (5.8480/4.7506)^2 = 0.076kg
- エイトの全抵抗（55.00kg)に於けるインペラーの抵抗増加＝0.076kg / 55.00kg = 0.14% (1.0014)
これをタイム悪化影響に換算すると（1Xと同じ要領）：
- V = (1.0014^-1)^(1/3)*V0 = 0.9995*V0 = 5.8453m/s
- 2000mのタイム：2000m / 5.8453m/s = 5'42"16
- 同上、タイム悪化：5'42"16 - 5'42"00 = 0.16秒
- 同上、艇差：0"16 * 5.8453m/s = 0.94m
上記の通り、インペラー取り付けによるエイト2000mレースでの影響は、タイムで0.2秒弱、艇差で約1ｍ即ち、1シート弱という事になる。
今回、インペラーの抵抗影響を試算した訳だが、思ったよりその抵抗影響は小さいものだと分かった。（１X艇の2000mレースで1艇身ぐらいあると思っていたが、計算上はその半分の半艇身だった）１X艇の場合は半艇身で有意の差と言えるが、エイトの場合は1シート以下なので、殆ど無視しうる影響と言えそうだ。（1シートを争うレースが想定されるなら話は別だが。。。）
なお、上記の計算は、SpeedCoachのマニュアル通りに両面テープを使ってインペラーを船底に貼り付けた場合の計算試算である。当然のことながら、テンポラリーな貼り付け要領、即ち、ガムテープ等でインペラーを貼り付けた場合は、その抵抗影響は２倍に近いものになると思う。その場合はエイトでも無視しうる影響とは言えないだろう。（もともとガムテープでベタベタ貼り付けるものではない）
以上
