- オールを借用する場合は、借用したオールの銘柄・仕様を確認。次に全長を確認して、インボードを調整する。（今回は、インボード114.5cmに合わせる）
- オールにシート番号を符番（ビニールテープを貼りマジックで書く）。次にブレードピッチを計測する。C2 Big Bladeのブレードピッチ計測要領はConcept 2のHP(下記URL)に記載の通り。計測したブレードピッチはシート番号の横に書き込むと同時にリギング記録表に記録する。http://www.conceptii.com/pdf/pitchmacon_bb0102.pdf
- 借艇した艇のリガースプレッド（84.5cm,不可なら出来る範囲で近づける)及びワークハイト(Sペア17.5cm, Bペア16.5cm, その他17.0cm), ヒールデプス(16cm)を調整する。
- クラッチ軸の角度は前傾0度にする。外傾は1度〜2度の範囲で調整。（出来る範囲で可）
- ストレッチャー位置（ヒールディスタンスd)を自分の適正位置に調整する。（d=30cm+(身長-180cm)/2程度)デッキにビニールテープを貼り、クラッチ軸からの距離を、26cm〜32cm程度の範囲でテープの上に2cmピッチで書き込む）
- レール位置を調整する。自分の適正なレール位置が分からなければ、レール後端位置をレール下のウェッジ板の後端に合わせる。（今回、#4,#5のバウサイド側のレールが故障しているとのこと、要修理）
- 計測したオールのブレードピッチに合わせて、クラッチ本体の前傾角を調整する。オールとクラッチ本体の合計ピッチが4〜5度程度にする。（エンパッハクラッチの場合は、C2クラッチと角度調整システムが異なる。調整方法を貸し出し元に確認する。円錐軸方式、或いは、角度調整プレート式か？）
- COX BOXのケーブル、スピーカー、シートセンサーを取り付ける。
- 全体を見回し、問題点が無いかどうかチェックする。
- ビニールテープを持って乗艇し、リギングの最終確認。ブレードピッチの微調整はビニールで補正。大きな調整を要する場合は、陸上で再調整する。
