今日も朝から夕方までボート漬けの一日。でも秋らしくなり日中の暑さも和らぎ心地よいボートの一日だった。
LBRCエイトで2ヶ月半ぶりの秋が瀬往復:
前回、LBRCエイトで秋が瀬往復したのは7月1日。実に2ヶ月半ぶりにLBRC中年クルーで秋が瀬往復した。今回は細長いVespoli艇を使っての久々の乗艇。クルーの皆さんも2ヶ月程乗艇していない者が多かったのでバランスがキチンと取れるか心配だった。でも今日は風も穏やかで気温も25度以下とボートにはモッテコイの天気。漕ぎ出す前のMTGで、下記2点を確認して出艇したところ、概ね気持ち良く漕ぎ通すことが出来た。
- 横を見ず、真っ直ぐ前を見て、視線を水平にする。
- ハンドルをガンネルに対して平行、即ち、水平に動かし、ブレードの上下動を無くす。
メニューの方は、静止スタートまでのW.Upをした後、SR19前後の低レートLPを実施。最初は2分から入り、ノーワーク2分のレストを入れながら、4分、6分、8分と2分ずつ増やして10分漕まで実施。12分漕の途中でウェイクボードの波を被って中断となった。久々の乗艇なので水中の方は、それ程確り漕げた訳ではないが、概ね安定したバランスをキープし、気持ち良く漕ぐことが出来た。バランスさえキープできれば抵抗の少ない細長い艇の方がスイスイ進むので漕いでいて気持ちが良い。
10月に入れば気温も下がって来るので、ボートの季節到来である。
T大3年生(スカラーと女子)との乗艇:
午前の乗艇を終え、艇庫で美味い昼飯を食べた後、14時からT大3年生スカラー&女子を対象として、乗艇技術に関する勉強会&乗艇を実施。内容は以下の通り:
- 一流クルー(2005年のカナダLW4X)の漕ぎをビデオチェック。FWD終盤のギャザーから始まり、ブレード一枚を確り押すミドルとその後のクリーンな離水&ハンズアウェーを見習う。
- バック台やエルゴを使って、ハンドルへのぶら下がりや、体重を使って効率よくドライブする点について解説した。(今のT大選手はフィニッシュでの強い押切りを重視し過ぎて、本来一番大事なミドルでブレードに体重を載せる技術が出来ていない模様)偶には昔懐かしいバック台を使ってキャッチの姿勢でハンドルを持った手を確り引っ張って背中・肩・腕が確り伸びる状況を体感させることも重要であることを再認識した。背中・肩・腕が確り伸びた姿勢(下写真の整調やBowの様な上体姿勢)をフォワード終盤で作り、エントリー後に脚・腰でドライブすれば、そのパワーが減衰することなくダイレクトにハンドル→ブレード→艇の加速に繋げることが出来る。