4月3日：2艇の詳細寸法の計測・記録） 4月5日：小中学生による2艇の試乗・確認（荒川で実施予定） 4月11日：PJ会議（これまでの作業結果の確認と今後の作業内容検討） 以上

タイムトライアル後にクルー及びタイム計測係などが全員集まり、タイムトライアル結果について確認した。まず、陸上計測担当者から計測結果を聴取。（前術のタイムは陸上計測者の記録）ダブルチェックの意味で計測したCOXの計測タイムと略一致していた。 計…

D社艇のTT後、直ちに揚艇。K社艇に乗り換え。水上でモタモタしたくないので、予め艇庫内でストレッチャー位置を調整し、出艇。ペア漕ぎでワークハイトを再確認し、TTのシミュレーションを250m程、往復で実施。K社艇はD社艇より水線幅が細い分、ローリングや…

前述のW.Upを終え、体が冷えぬ内に早速トライアルに入った。500mの定常漕なので、50m程手前からランニングスタートで入った。D社艇はこれまでの試漕での感触同様、ストローク中及びフォワード中の加減速が小さく、一定の艇速でズーンと艇が走るイメージ。水…

出艇前にD社艇とK社艇のワークハイトを同一条件(B:18.5cm, S:16.0cm)となる様に設定。ハイトが低かったD社艇の耐航性改善型リガーは外し、通常のダブルパイプリガーに付け替えた。尚、スパン(159cm)や水面からのシート高さ(10cm)等の設定は、これまでの試漕…

使用した艇：D社艇（ラウンドボート80)及びK社艇(オデッセイ） クルー構成：C:N坂(55), S:U家(81), 3:K登(75), 2:I井(78), B:I川(68), 5人合計体重：358kg(平均体重:72kg) 距離：500m トライアル数：500m往復の2本 漕艇強度：SR20のライトパドル定常出力で4…

昨日、実験艇2艇によるタイムトライアルを実施した。具体的な内容は以下の通り：