岸を蹴ると、小雨だった雨が本降りになってきた。分漕だと休んでいる者が体が冷えてしまうので、両舷でソロソロと漕ぎだした。 今回は遠漕のシミュレーションであり、秋ケ瀬に行って帰ってくることが目的。頑張って強く推す必要は無い。気分的に楽な乗艇。暫…

今回はは荒川の干潮時刻と重なり、川底が干上がった状態から艇を水に浮かべた。レク艇はナックル艇と同じく船尾から水に進水させる。浅瀬になった状態からの進水は割と簡単。ラダーを船尾に取り付け、スカルオールを全てのシートに張って乗艇。レク艇はバッ…

本艇は80kgと、シェルフォア（51kg)に比べると重い。今回のクルーはおやじを除き4名が180cm以上あるので、おやじはCOXではないが、オールとラダーを担いで川へ、他の背の高い者が船体を担いで土手超え。4人共、本艇を担ぐのは初めての者ばかりだったが、意外…

１）シート高を1cmＵｐ： これまで2回のＤ社及びＫ社艇試漕により、Ｄ社艇のシート高（水面からの高さ）が9ｃｍ程度と、少し低めだった。Ｋ社は約10ｃｍ。そこで条件を合わせる意味もあり、下図の要領で、座面とシャシーの間に1cmのスペーサーを挟んでシート…

昨日の午後は、強烈な寒冷前線通過後で、生憎の天気だったが、予定通りＤ社レク艇による荒川試乗を実施した。当初クルー5名の他2名の加勢者が来る予定だったが、風邪で来れないとのこと。（風邪が流行っているのかな？）結局、クルー5名と伴走モーターのモー…