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タンカーや水上バス等の大型船舶と針路が交錯する場合は、早めに相手の操船者が認識できる様に明確な回避行動を取る。（進行方向右側へ舳先を向けて回避の意思を明確に示す。）また、大型船舶のフルスピード時の曳き波に縦に突っ込むと波がガンネルを超えて…

インターネットで東京湾芝浦の潮位を事前にチェックする。釣具屋に行けば潮見表を売っている。おやじの調べたところでは、荒川笹目橋付近の干潮時刻は、芝浦の干潮時の約2時間後となる。目安としては、芝浦の干潮から2時間後までは荒川も干潮となると覚えて…

最近はローカルな気象予報をインターネットで調べられるので便利である。天気と併せて風向・風速及び気温を事前に調べるべきである。おやじは出艇の前夜に必ず戸田の気象情報をチェックしている。戸田市の天気 - Yahoo!天気・災害

黒船台下流の東京側には、昔の川岸護岸用の杭が残っているところがあり、春先の大潮の干潮時に杭が顔を出すことがある。また、大曲上流の昔「四角い森」と呼んでいた辺りの埼玉側には昔の船台の杭が、岸から10ｍ近くまで伸びている。これも干潮時に注意すべ…

川の流れはアウト側が速く（流速で川底が削られて水深が深い）、イン側が流れが澱んで（泥や砂が堆積して水深が浅い）いる。このため、インカーブは岸から10m位沖まで浅瀬が続いている。特に干潮時はインカーブに近づくと座礁する危険性が高い。岸蹴り場から…

荒川は水路が広いので、逆コースに入らざるを得ないという状況にはならない。ショートカットして逆コースに入ることは絶対にしてはならない。大学のコーチは右側通行を守らず逆コースに入っているクルーを見たら、他のクラブの選手でも喧しく注意するべきで…

冬場は水温が0度近くになることもあり、足を水に漬けたくない気持ちは理解できるが、特にエイトは喫水線下深くまでフィンが伸びているので、少なくとも膝が隠れる水深が確保出来るところから蹴りだす必要あり。

ビーチサンダルは滑って転倒するので不可。サンダルは靴裏に滑り止めのパターンが確りついているものが好ましい。おやじが学生の頃は荒川へ陸送する際は長靴が定番だった。

最近、荒川で死亡事故を起こしたという話は、おやじの耳には入って来ないが、練習中のクルーが死に至る事故及び艇を大破するの可能性として下記の様なものがある。（何れも、実際に事故が発生した事例を記す） 艇庫から道路を渡って荒川に陸送する途中で、道…

4月以降夏場まで、土日の戸田コースは公式レース、対校戦、社内レガッタ、学内レガッタなどが開催されることもあり、日中の戸田コースでは本格的な練習は難しい。荒川に出せば、戸田橋から秋が瀬まで片道８〜９ｋｍ程度の距離を漕ぐことが出来る。また、途中…

LBRCの若手クルーがこの冬場から荒川で練習する機会が増えそうでもあり、練習で荒川 に出艇する際の留意事項とハザードマップを纏めようと思う。